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पीसी पर बुगाटी चिरोन वॉलपेपर

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बुगाटी चिरोन वॉलपेपर परिचय

बुगाटी चिरोन एक मिड-इंजन टू-सीटर स्पोर्ट्स कार है जिसे बुगाटी इंजीनियरिंग जीएमबीएच द्वारा जर्मनी में डिजाइन और विकसित किया गया है और फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल निर्माता बुगाटी ऑटोमोबाइल्स एस.ए.एस द्वारा मोल्सहेम, फ्रांस में निर्मित किया गया है। बुगाटी वेरॉन के उत्तराधिकारी, बुगाटी चिरोन को पहली बार 1 मार्च 2016 को जिनेवा मोटर शो में दिखाया गया था। कार बुगाटी विजन ग्रैन टूरिस्मो अवधारणा कार पर आधारित है।

कार का नाम मोनेगास्क ड्राइवर लुई चिरोन के नाम पर रखा गया है। कार का नाम 1999 बुगाटी 18/3 चिरोन कॉन्सेप्ट कार के साथ साझा किया गया है।

Veyron का मुख्य कैरी-ओवर घटक 7,993 cc (8.0 L) क्वाड-टर्बोचार्ज्ड W16 इंजन है, हालांकि इसे बहुत अधिक अपडेट किया गया है। बुगाटी चिरोन के इंजन में 6,700 आरपीएम पर 1,103 किलोवाट (1,479 एचपी; 1,500 पीएस) का पीक पावर आउटपुट और 2,000 से 6,000 आरपीएम से 1,600 एनएम (1,180 एलबी-फीट) का टार्क है। अपने पूर्ववर्ती, वेरॉन सुपर स्पोर्ट के सबसे शक्तिशाली संस्करण में इंजन, नए बुगाटी चिरोन से 221 kW (296 hp; 300 PS) कम उत्पन्न करता है, जबकि मूल वेरॉन में इंजन 367 kW (492 hp; 499 PS) उत्पन्न करता है। कम शक्ति।

अपने पूर्ववर्ती, वेरॉन की तरह, बुगाटी चिरोन एक कार्बन फाइबर बॉडी स्ट्रक्चर, स्वतंत्र निलंबन और एक हल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है। कार्बन फाइबर बॉडी में प्रति डिग्री 50,000 एनएम की कठोरता है।

बुगाटी चिरोन निर्माता के अनुसार 2.4 सेकंड में 0–100 किमी/घंटा (0–62 मील प्रति घंटे), 0–200 किमी/घंटा (0–124 मील प्रति घंटे) 6.5 सेकंड में और 0–300 किमी/घंटा (0 से गति प्राप्त कर सकता है) -186 मील प्रति घंटे) 13.6 सेकंड में। 2017 में उस समय एक विश्व-रिकॉर्ड-सेटिंग परीक्षण में, बुगाटी चिरोन 32.6 सेकंड में 400 किमी / घंटा (249 मील प्रति घंटे) तक पहुंच गया, जिसके बाद इसे एक ठहराव पर ब्रेक लगाने के लिए 9.4 सेकंड की आवश्यकता थी।

बुगाटी चिरोन की शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 420 किमी / घंटा (261 मील प्रति घंटे), या 375-380 किमी / घंटा (233-236 मील प्रति घंटे) तक सीमित है, सुरक्षा कारणों से, मुख्य रूप से टायरों से उत्पन्न होने के कारण, बुगाटी ने निष्कर्ष निकाला है कि नहीं वर्तमान में निर्मित टायर बुगाटी चिरोन को प्राप्त करने में सक्षम शीर्ष गति पर तनाव को संभालने में सक्षम होगा। एक मालिक द्वारा स्वतंत्र परीक्षण ने संकेत दिया है कि बुगाटी चिरोन आसानी से अपनी सीमित शीर्ष गति प्राप्त कर सकता है। मिश्रित ईंधन की खपत 22.5 L/100 किमी (12.55 mpg‑imp; 10.45 mpg‑US) है।

2018 जिनेवा मोटर शो में, बुगाटी ने चिरोन के ट्रैक-केंद्रित संस्करण का अनावरण किया, जिसका नाम बुगाटी चिरोन स्पोर्ट है। यांत्रिक रूप से कार नियमित संस्करण के समान है, जो क्वाड-टर्बोचार्ज्ड W16 इंजन से 1,103 kW (1,479 hp; 1,500 PS) उत्पन्न करती है, लेकिन कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग के कारण 18 किग्रा (40 पाउंड) हल्की है और इसमें एक सख्त निलंबन है। अपनी भव्य टूरिंग विशेषताओं को बनाए रखते हुए कार की कॉर्नरिंग क्षमता को बढ़ाने के लिए। कार के स्टीयरिंग में भी संशोधन प्राप्त हुए हैं, और तंग कोनों में बेहतर हैंडलिंग के लिए कार के प्रत्येक पहिये को भेजी जाने वाली शक्ति को नियंत्रित करने के लिए एक टॉर्क वेक्टरिंग सिस्टम जोड़ा गया है। कार को रेस ट्रैक पर प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए वायुगतिकीय सुधार और हल्के वजन पर विशेष ध्यान दिया गया है। बुगाटी चिरोन स्पोर्ट 2018 के अंत में मानक चिरोन पर अतिरिक्त यूएस $ 400,000 के लिए उपलब्ध हो गया।

फरवरी 2019 में पेश किया गया, 110 Ans Bugatti, Chiron Sport का लिमिटेड एडिशन वेरिएंट है, जिसे बुगाटी के 110 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए विकसित किया गया है। कार में कार्बन फाइबर बॉडीवर्क मैट स्टील ब्लू एक्सटीरियर कलर में फिनिश किया गया है। बॉडी को स्टील ब्लू बेयर कार्बन फाइबर के साथ भी एक्सेंट किया गया है। कार का एग्जॉस्ट सिस्टम मैट ब्लैक कलर में फिनिश किया गया है।

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